Il y a du nouveau dans l’air et ça sent le goudron brûlé ! Le Compte Personnel de Formation (CPF), ce précieux sésame qui a permis à des milliers de Français de financer leur permis moto, pourrait bien être sur le point de rendre l’âme. Un coup de frein brutal qui risque de laisser des marques sur le bitume de la formation professionnelle.
Depuis son instauration, le CPF a été le compagnon fidèle de nombreux apprentis motards, leur offrant la possibilité de grimper sur leur deux-roues sans avoir à se soucier du coût de la formation. Mais aujourd’hui, le vent semble tourner et ce sont des milliers de rêves de liberté qui pourraient être mis en péril.
Alors, est-ce la fin du CPF pour financer son permis moto ? C’est la question essentielle qui agite le monde de la formation et de la moto. Un virage serré se profile à l’horizon, et nous sommes là pour vous aider à le négocier. Accrochez-vous, ça va secouer !
Modifications du financement du permis moto par le CPF
Le financement du permis moto par le CPF subit des modifications. Il ne sera plus assuré à 100%, tout comme le permis B et d’autres formations éligibles. Cette décision de l’Etat vise à faire participer les salariés au coût des formations pour réaliser des économies. L’objectif est de générer 200 millions d’euros d’économies. Le montant du ticket modérateur pour le permis moto et les formations éligibles au CPF sera d’au moins 10% du coût total.
En conséquence, pour obtenir un permis moto A2 dont le coût varie entre 600 et 1 300 €, il faudra désormais débourser au minimum entre 60 et 130 €. Les personnes au chômage ne seront pas tenues de contribuer à cette dépense. Depuis le début de l’année, le CPF a été étendu pour inclure le permis de conduire, ce qui a entraîné une forte demande pour le permis moto. Plus de 7000 dossiers ont déjà été validés pour la formation A2, représentant une dépense totale de 7 millions d’euros.
| 💰 Coût du permis moto A2 | Contribution minimale |
|---|---|
| 600 € | 60 € |
| 1 000 € | 100 € |
| 1 300 € | 130 € |
Un projet de loi européen concernant le permis de conduire dans les cartons
Un projet de loi européen envisage d’imposer une visite médicale tous les quinze ans pour pouvoir conserver son permis de conduire. Cette mesure concernerait tous les conducteurs, avec des seniors se sentant visés. L’amendement de la proposition de directive européenne vise à réviser la législation actuelle dans le cadre de l’objectif « Vision zéro » de l’UE pour aucun décès lié aux accidents de la route d’ici 2050.
Le nombre de morts sur les routes européennes est passé de 51 400 en 2001 à 19 800 en 2021, dont 2 944 en France cette année-là. Dans certains pays européens, comme l’Italie ou le Portugal, les conducteurs doivent passer une visite médicale dès 50 ans, en Espagne ou en Grèce dès 65 ans, au Danemark dès 70 ans, et aux Pays-Bas dès 75 ans. Seules la France, l’Allemagne, la Belgique et la Pologne accordent le permis à vie.
- Italie, Portugal : visite médicale dès 50 ans
- Espagne, Grèce : visite médicale dès 65 ans
- Danemark : visite médicale dès 70 ans
- Pays-Bas : visite médicale dès 75 ans
- France, Allemagne, Belgique, Pologne : permis à vie
L’eurodéputée écologiste française Karima Delli est la rapporteure de cette directive européenne visant à éviter toute discrimination basée sur l’âge tout en harmonisant les pratiques. Ainsi, le CPF pour financer son permis moto pourrait être impacté par cette nouvelle réglementation.
Impact des nouvelles réglementations sur les auto-écoles
Les auto-écoles, acteurs majeurs dans l’obtention du permis moto, sont directement touchées par ces changements. La réduction du financement par le CPF pourrait entraîner une baisse de la demande de formation pour le permis moto. Cela pourrait avoir des conséquences sur le chiffre d’affaires des auto-écoles et potentiellement sur leur pérennité.
Le projet de loi européen concernant le permis de conduire pourrait également avoir un impact sur les auto-écoles. Si cette loi est adoptée, les auto-écoles pourraient voir une augmentation de la demande de leçons de conduite de la part des seniors souhaitant se préparer pour leur visite médicale. Cela pourrait représenter une nouvelle source de revenus pour ces établissements.
Ces nouvelles réglementations pourraient également avoir un impact sur le marché du travail. Si la demande de formation pour le permis moto diminue, cela pourrait entraîner une baisse de la demande de moniteurs de moto. A l’inverse, si la demande de leçons de conduite de la part des seniors augmente, cela pourrait créer de nouvelles opportunités d’emploi pour les moniteurs de conduite.
Le permis moto…
Julien (Rouen) : « Les salariés et chômeurs peuvent utiliser leur CPF pour financer leur permis si cela contribue à un projet professionnel »
En tant que salarié à Rouen, j’ai pu bénéficier du Compte Personnel de Formation (CPF) pour financer mon permis moto. C’est une aide précieuse qui m’a permis de concrétiser un projet professionnel. Le CPF est un dispositif qui permet aux salariés et aux chômeurs de financer leur permis si cela contribue à leur projet professionnel.
Dans mon cas, j’ai pu obtenir une aide de Pôle emploi plafonnée à 1200 euros. Le paiement de l’auto-école a été effectué en trois fois par Pôle emploi (3 fois 400 euros) après la réussite à l’examen du Code de la route et du permis. Il faut souligner qu’il n’y a pas de conditions d’âge maximal pour bénéficier de cette aide, mais le demandeur doit être âgé d’au moins 18 ans.
En plus de l’aide de Pôle emploi, j’ai pu bénéficier d’une aide de l’Agefiph de 1000 euros, pouvant atteindre 1300 euros en cas de permis aménagé. Cette aide est destinée aux personnes handicapées comme moi. Les jeunes de moins de 26 ans peuvent demander un prêt à taux zéro, le permis à 1 euro par jour, sans condition de ressources.
